Aire de livraison : dimensions, marquage au sol et réglementation (2026)

Par la rédaction Marquage au sol stationnement · Mis à jour le 15 octobre 2026

Une aire de livraison sur voirie mesure 12 à 15 m de long et 2,20 à 2,50 m de large de marquage, selon les recommandations du Cerema et de l’Ademe [S-02] [S-03]. Son marquage réglementaire est jaune : une ligne discontinue de type T’2 de largeur 2u autour de l’emplacement, une croix en diagonale en ligne continue jaune et le mot « LIVRAISON » en jaune [S-01]. Le panneau n’est obligatoire que si l’arrêt est limité dans le temps ou autorisé à certaines heures [S-02]. S’y garer sans livrer est un stationnement gênant puni de 35 € [S-04].

Ce guide détaille les dimensions, le marquage, la signalisation verticale et les règles d’usage, puis le cas des zones de chargement en entrepôt ou sur un terrain privé.

Dimensions d’une aire de livraison sur voirie

L’instruction interministérielle sur la signalisation routière fixe le marquage, pas les dimensions de l’aire [S-03]. Les valeurs de référence viennent des recommandations publiques, calibrées sur le véhicule de livraison urbain courant équipé d’un hayon.

Ces valeurs sont des recommandations : la commune, gestionnaire de la voirie, fixe les dimensions réelles selon la place disponible et les véhicules qui livrent le quartier. Pour comparer avec une place de stationnement ordinaire, voir nos dimensions de place de parking et normes.

Marquage au sol réglementaire : jaune, T’2, croix et mention LIVRAISON

En France, le blanc est la couleur générale des marquages sur chaussée [S-01]. Les emplacements réservés à l’arrêt des véhicules qui chargent ou déchargent font exception : leur marquage est jaune, défini par l’article 118-2 de la 7e partie de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière [S-01].

Une confusion revient souvent : le zigzag jaune ne signale pas une aire de livraison. Il est réservé aux arrêts d’autobus, où il interdit de stationner et de s’arrêter sur toute la zone marquée pendant les heures de service, sur au moins 10 m [S-01]. Une aire de livraison marquée en zigzag n’est donc pas conforme.

Le traçage se fait avec les produits classiques du marquage routier (peinture, enduit à froid ou thermocollé) ; le choix dépend du trafic et du support. Pour le prix, qui dépend du produit et du métrage, voir le prix du marquage au sol de parking sur notre site partenaire.

Panneaux : quand la signalisation verticale est-elle obligatoire ?

Le marquage jaune suffit à réserver l’emplacement. Selon le Cerema, la signalisation verticale n’est pas obligatoire quand l’aire est marquée en jaune ; elle peut être ajoutée avec un panneau B6a1 (stationnement interdit) ou B6d (arrêt et stationnement interdits), éventuellement complété par un panonceau M6 [S-02].

Elle devient obligatoire dans deux cas [S-02] :

• l’arrêt est limité dans le temps ;
• le stationnement est autorisé à certaines heures, par exemple la nuit ou le dimanche.

On ajoute alors un panonceau M6c (« livraison 30 minutes ») ou un panonceau M9z [S-02].

Des horaires peuvent être fixés par arrêté municipal [S-04]. Le minimum recommandé pour une aire efficace reste un panneau de signalisation et de la peinture jaune [S-03] ; la fiche Ademe recommande aussi une durée de 30 minutes contrôlée par disque [S-03].

Zone de chargement en entrepôt ou sur un site privé

L’instruction interministérielle vise les voies ouvertes à la circulation publique. Dans une cour d’entrepôt, sur un parking de commerce ou dans une copropriété, la zone de chargement s’organise d’abord par le plan de circulation interne ; reprendre le code jaune et la mention « LIVRAISON » reste le plus lisible pour les chauffeurs. Pour les règles applicables aux parkings privés ouverts au public, voir notre page réglementation des parkings privés.

Côté sécurité du travail, l’INRS donne des largeurs de voies de circulation qui servent de base au tracé des allées autour des quais [S-06] :

Pour un demi-tour continu, un poids lourd demande 30 m [S-06]. Les quais de chargement et les rampes relèvent par ailleurs des articles R4214-18 à R4214-21 du Code du travail [S-06]. Les couleurs à utiliser à l’intérieur du bâtiment (allées piétonnes, zones de stockage, zones de danger) sont détaillées dans notre guide marquage au sol en entrepôt : normes et zones de sécurité.

Stationner sur une aire de livraison : amende et règles d’usage

L’arrêt ou le stationnement d’un véhicule qui ne livre pas sur un emplacement réservé aux véhicules de livraison est un stationnement gênant au sens de l’article R417-10 du Code de la route, puni d’une contravention de deuxième classe [S-05]. Le montant de l’amende forfaitaire est de 35 €, et le véhicule peut être immobilisé et mis en fourrière si le conducteur est absent ou refuse de le déplacer [S-04].

Pour le livreur, l’aire n’est pas un stationnement : elle est réservée à l’arrêt des véhicules qui chargent ou déchargent [S-01]. Quand la commune limite la durée, le disque livraison s’applique (30 minutes recommandées) [S-02] [S-03]. En dehors des horaires réservés éventuellement fixés par arrêté municipal, le stationnement de tous peut être autorisé [S-02] [S-04].

Questions fréquentes

Méthode et sources

Règles relevées le 15 octobre 2026 dans les textes officiels et les recommandations publiques. Le marquage vient de l’instruction interministérielle sur la signalisation routière ; les dimensions et la signalisation verticale, des recommandations du Cerema et de l’Ademe ; la sanction, du Code de la route et du site officiel justice.fr. Les largeurs de voies en entrepôt sont celles de l’INRS. Aucun chiffre n’a été arrondi ni moyenné. Les règles locales (horaires, durée, autorisations) relèvent de l’arrêté municipal : vérifiez-les auprès de votre mairie.

• [S-01] Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 7e partie « Marques sur chaussées », art. 113-1, 113-2, 118-2 C et 118-3 C — version consolidée publiée par le Cerema (equipementsdelaroute.cerema.fr) — consultée le 15/10/2026.
• [S-02] « Aménager les aires de livraison » — Cerema (cerema.fr) — 15/01/2014.
• [S-03] Fiche action « Améliorer l’efficacité des aires de livraison » — guide de l’engagement volontaire en faveur de la logistique urbaine, Ademe (doc.cerema.fr) — révisée en avril 2022.
• [S-04] « Amende pour stationnement gênant, très gênant… » — justice.fr — mise à jour le 20/05/2025.
• [S-05] Fiche « Le stationnement dangereux et gênant » (article R417-10 du Code de la route) — DDT d’Eure-et-Loir (eure-et-loir.gouv.fr) — novembre 2014.
• [S-06] Largeurs des voies de circulation, guide INRS ED 6002 (p. 16), reprises dans la fiche prévention « Les risques liés aux circulations en entreprise » d’un service de prévention et de santé au travail (st72.org) — février 2025.

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